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汽車業聯手擋中國車，特斯拉這次站哪邊？特斯拉連同美國六大汽車貿易協會，聯名向川普政府請願，要求在習近平訪美前正式封殺中國車廠進入美國市場。這封信背後代表的不只是貿易保護，而是一場市場版圖的搶位戰。關鍵問題是：特斯拉表面上反對競爭，但它在中國的生意怎麼辦？馬斯克的公開形象與商業利益正在互相矛盾本週馬斯

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Alphabet 旗下 Waymo 宣佈 2028 年在新加坡推出全自動電動叫車服務，繼東京 2027 年計畫後，正式進軍東南亞市場。此舉不僅挑戰現行計程車生態，也將考驗各國監管機關對自駕車安全與責任制度的速度與尺度。 .badgeprice-container {
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特朗普政府已對聯邦法院裁決提出上訴，該裁決阻止EPA將加州的車輛排放規則送交國會快速撤銷，引發環保與經濟利益的激烈爭論。 .badgeprice-container {
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皮卡換代拖累交付量，第四季營運面臨挑戰通用汽車(GM)管理層近期在摩根士丹利(MS)第14屆年度拉古納會議上表示，由於下一代皮卡車型進入轉換期，預計將導致卡車交付量減少約3.5萬輛。財務長Paul Jacobson指出，在整體市場供需未出現嚴重失衡的情況下，第四季的營運表現通常會受到季節性因素影響，

通用汽車CFO表示，由於新一代皮卡交接影響，2026年第四季的業績預期將低於今年第二、第三季，並指出電動車利潤壓力加大。 .badgeprice-container {
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特斯拉今年前八個月重新拿下美國電動車市場52%的份額，去年同期是43%。但這不是因為賣更多車——而是福特、通用等對手加速撤退，市場整體萎縮了30%。真正的問題是：市占回來了，銷量卻掉了16%，這算好消息嗎？美國EV市場在縮，特斯拉是最後一個還站著的傳統車廠的EV業務在聯邦補貼到期後大規模縮編。福特砍

特斯拉在美國電動車市場的佔有率已回升至52%，但整體市場卻因傳統車廠縮減投資而萎縮。 .badgeprice-container {
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儘管GM在中國市場的汽車銷售量減少，但其淨利潤卻幾乎增長三倍，顯示出公司正透過重組和提高利潤率來應對市場挑戰。 .badgeprice-container {
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GM與Ford不僅在汽車市場對峙，現在更進軍軍事承包及能源儲存領域，展現創新轉型潛力。 .badgeprice-container {
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