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全球乘車與外送平台急拚「自駕＋廣告」新商業模式，Uber擬收購Delivery Hero、Waymo擴張多城無人車服務，DoorDash整併壓力與監管風險同步升溫。產業在追逐規模與獲利之際，也面臨整合複雜度與垂直整合自駕網路的長期威脅。 .badgeprice-container {

隨著自駕車技術的發展，主要運輸與外送平臺正積極擴充套件其業務模式，以提高利潤並降低成本。 .badgeprice-container {
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Uber(UBER)攜手英國新創Wayve，在倫敦啟動自駕電動計程車試營運，採「有人看守」模式因應歐洲嚴格監管。相較美中多城已放行完全無人駕駛，英國仍要求安全駕駛隨車。Waymo(GOOG)、Baidu(BIDU)也磨刀霍霍，倫敦成自駕車監管與技術雙重試煉場。 .badgeprice-contain

Uber和Wayve在倫敦啟動首批自駕計程車，雖然仍需人類駕駛監控，但這標誌著英國自主駕駛技術的重大進展。 .badgeprice-container {
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AI 基礎建設需求推升南韓半導體出口暴增逾兩倍，也讓 Broadcom(AVGO) 繳出 AI 營收年增 221% 的亮眼成績，卻同時暴露產業對單一成長動能的依賴、供應瓶頸與融資風險，全球製造與資本市場正被 AI 晶片重新洗牌。 .badgeprice-container {
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主要科技股影響大盤走勢，Uber與Ford的最新消息引發關注。 .badgeprice-container {
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Delivery Hero董事會聯合推薦股東接受Uber的收購報價，每股41.50歐元，該交易將助力Uber擴充套件其國際外送業務。 .badgeprice-container {
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特斯拉計劃於9月3日在德州奧斯丁舉行Cybercab發布會，這款專為自動駕駛設計的計程車將改變乘客出行方式。 .badgeprice-container {
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Amazon(AMZN)宣佈 Prime Air 將於 2026 年底擴展至近 500 個美國城市，DoorDash(DASH)與 Uber(UBER)同步加碼空中配送，無人機送貨從概念走向實驗性商轉，但在資本高度集中於 AI 與雲端、法規與安全疑慮未解下，「天空物流」究竟是電商新常態還是下一輪資本

Uber的人工智慧使用量激增，但AI支出卻保持穩定，顯示企業在擴大採用的同時成功控制成本。 .badgeprice-container {
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