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特斯拉4月10日收在348.95美元，單日漲0.99%。連續兩個財年交車量下滑、營收和獲利都沒有亮點，股價卻守住了。市場到底在等什麼？連續兩年交車量下滑，股價卻沒跌透，市場沒在看現在2024和2025財年，特斯拉的電動車交車量連續兩年年減。同期營收和淨利的表現也沒有支撐高估值的理由。這代表現在的股價

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中國電動車製造商蔚來(NIO)在推出全新旗艦休旅車ES9後，週四股價開高走低，終場下跌4.86%，收在6.07美元。市場交易相當熱絡，單日成交量高達6850萬股，較過去三個月平均成交量4520萬股激增約52%。觀察大盤表現，標普500指數上漲0.62%至6825點，那斯達克指數也上揚0.83%至22

NIO 在推出旗艦 ES9 後股價回落，成交量大增；投資人關注交車資料與債務負擔以評估成長可持續性。 .badgeprice-container {
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特斯拉公布2025年第一季交車量35.8萬輛，比分析師預估的37萬輛少了1.2萬輛，股價單日重挫5.42%。這不只是一次漏接，而是連續兩季下滑疊加競爭加劇的結果。真正的問題是：特斯拉現在靠什麼說服市場，電動車本業還有成長故事？中國銷量連五月回升，但投資人眼睛看的是另一個數字中國乘聯會數據顯示，特斯拉

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在歷經一段低潮後，Tesla(TSLA) 的核心汽車銷售業務迎來了一線曙光，在大歐洲地區的銷量出現小幅反彈。根據歐洲汽車製造商協會（ACEA）的數據顯示，歐洲市場的特斯拉電動車掛牌量在二月份達到了17,664輛，較前一年同期成長了11.8%。回顧一月份，Tesla(TSLA) 的銷量下滑了17%，這

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隨著美國與以色列的戰事持續，全球股市受影響，油價上漲。IEA批准釋放4億桶緊急石油儲備，以應對供應中斷。 .badgeprice-container {
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