和大(1536)

權值熄火等待輝達財報，汽車異軍突起
由資金面來看，昨(19)日美元指數終場收跌0.03%，未能搶回5日線，維持「失守月線前不利新台幣多方」的看法，而市場關注的台積電ADR，前(19)日於季線取得支撐後反彈，昨(19)日續強收漲1.17%，收復5日線，維持「搶回月線前易相對打壓加權反彈收復月線的

矽光回神，BBU續強，櫃買收復年線
由資金面來看，昨(18)日美元指數終場收跌0.48%，失守5日線，維持「失守月線前不利新台幣多方」的看法，而市場關注的台積電ADR，昨(18)日於季線取得支撐後，終場收漲0.79%，維持「搶回月線前易相對打壓加權反彈收復月線的力道」的看法，日經今(19)日開

傳產-汽車零組件 和大(1536)公布10月 合併營收4.28億元，為2021年3月以來新低，MoM -4.15%、YoY -17.5%，呈現同步衰退、營收表現不佳；累計2024年1月至10月營收約50.18億，較去年同期 YoY -10.04%。法人機構平均預估年度稅後純益4.82億元、 預估EP

大選變數底定，加權百花齊放
由資金面來看，昨(6)日美元指數終場收漲1.68%，長紅收復月線並創波段高，維持「失守月線前不利新台幣多方」的看法，而市場關注的台積電ADR，昨(6)日收跌1.30%，未能收復月線，維持「月線收復站穩前易壓制加權表現空間」看法，日經今(7)日開高於月線上延續震盪，嘗

1536 和大：營運狀況回升，股價穩健上揚 和大(1536)作為臺灣車用傳動元件的龍頭企業，今天股價報62.2元，漲幅達5.6%。近期報告顯示，受益於新訂單的推動，雖然2Q24獲利不佳，但預期3Q24營運將逐漸回升。券商報告指出，該公司正在開發高精度減速零組件，未來將成為主要的成長動力。分析師認

權王領軍金融助攻，加權大漲433點
由資金面來看，昨(17)日美元指數終場收漲0.24%，突破年線，維持「失守月線前不利新台幣多方」看法，而市場關注的台積電ADR，昨(17)日收漲9.79%，向上跳空突破9/26、7/11前高，順利創下新高，維持「失守月線前有利為加權底部架構支撐」的看法，日經

等待權王法說，加權量縮小漲42點
由資金面來看，昨(16)日美元指數終場收漲0.09%，突破半年線，由於月線跟上，將「失守季線前不利於新台幣多方」看法上調至失守月線前不利新台幣多方，而市場關注的台積電ADR，昨(16)日收漲0.19%，未能搶回9/26前高，維持「失守月線前有利為加權底部架構支

​​對於投資人而言，2024的第三季宛如在乘坐海盜船，雖然因為AI產業的持續推動，讓大盤一度創下了24000的新高點，但也受到外部的不確定因素，創下單日1807的歷史最大跌點，造成市場人心惶惶，不知道該如何操作才好。在這動盪不安的盤整期間，小編就來幫大家彙整並回顧，在2024第三季各項指標表現亮眼的

1536 和大：營運重回成長，股價表現佳 和大（代號：1536）作為臺灣車用傳動元件的龍頭，最近股價表現強勁，漲幅達8.26%，目前報價57.7元。儘管最近的獲利表現出現波動，但根據券商報告，和大的營運正逐漸恢復成長，特別是在新訂單的支援下，預期未來數季將重回成長模式。儘管2Q24因毛利率壓力而

傳產-汽車零組件 和大(1536)公布9月 合併營收4.46億元，為近4個月以來新低，MoM -11.76%、YoY -11.29%，呈現同步衰退、營收表現不佳；累計2024年1月至9月營收約45.9億，較去年同期 YoY -9.28%。法人機構平均預估年度稅後純益4.82億元、 預估EPS介於 1