2382

IBM單季財報失誤，股價單日崩跌25%，創下近年最大單日跌幅。這不只是IBM一家公司的問題，它讓市場開始重新質疑：企業買AI到底有沒有真的在花錢？輝達同日下跌2.21%，問題來了——這是無辜被掃到，還是市場已經把需求疑慮算進去了？IBM暴跌25%的原因不是虧損，是大單沒簽成IBM第二季營收170億美

微軟將於台灣時間7月30日早晨公布2026財年第四季財報，法國巴黎銀行預估Azure（微軟雲端服務）年增率達41%，略高於市場共識的40%。這不只是一份季報，而是Copilot（微軟AI助理服務）商業化能不能撐起股價的第一次真實驗證。關鍵問題是：Azure的數字夠不夠，還是市場其實在等另一件事？Az

Meta正在和Anthropic洽談一筆100億美元的雲端算力供應合約，讓Anthropic用Meta的基礎設施跑Claude模型，合約期限兩年。這不是Meta在買算力，這是Meta把自己的算力租出去賣錢——但背後的問題更尖銳：Meta自己的Llama模型，憑什麼還能搶到企業客戶？Meta砸了幾千億

特斯拉(TSLA)的無人計程車服務在德州只有42輛實際運營，而谷歌旗下Waymo早已在多個城市取得商業執照。這件事讓市場開始重新評估：自駕車賽道的定價權，是不是正在從馬斯克身上轉移出去。核心問題只有一個：如果Waymo先吃下市場，特斯拉還剩什麼故事可以撐估值？谷歌股價在2026年7月17日收在346

亞馬遜旗下自動駕駛部門Zoox（亞馬遜2020年以12億美元收購的無人計程車新創）正逼近商業部署，直接進入特斯拉Robotaxi（無人駕駛出租車）的競爭射程。這件事的重要性不在技術本身，而在於「誰先把車隊規模做起來」決定了誰能從這個市場拿走真正的利潤。核心問題是：亞馬遜有沒有能力讓Zoox成為特斯拉

台積電2026年第二季獲利年增77%，營收展望也是今年第二度上調。消息出來那天，台積電ADR（在美掛牌的台積電股票）收跌2.77%，費城半導體指數跟著下滑，那斯達克100也沒撐住。財報沒有任何一項低於預期，股價卻反向走，問題只有一個：市場到底在等什麼？數字全部打贏，卻沒有人鼓掌第三季營收指引落在44

特斯拉將於本週三（台灣時間7月23日）公布第二季財報，市場預估每股盈餘52美分，過去三個月內已有31位分析師上調預估。第二季交付量超過48萬輛、生產量超過45萬輛，基本面數字不差。但週四股價仍收跌2.61%，說明市場想要的不只是這些。52美分只是門票，機器人計程車才是真正的賭注分析師在過去三個月把E

蘋果市值在7月17日重新超越輝達，以4.87兆美元拿回全球市值第一。這是輝達自2025年6月登頂以來首次失守，股價單日收跌2.21%。問題是：輝達的AI算力需求還在，市場為什麼開始動搖？輝達在中國市場已是零，這才是最大的隱患輝達在最新年報裡直接承認，截至2026財年末，它已「實質上被排除在中國資料中

微軟股價7月17日收在393.82美元，單日跌1.82%。導火線不是微軟自己的壞消息，而是IBM發出Q2獲利預警，拖累整個企業軟體族群同步下殺。問題是：IBM踩到的地雷，會不會也埋在微軟腳下？IBM說「大客戶延後簽約」，這對微軟是警訊還是雜音IBM的Q2預警說得很直接：多筆大型合約沒有在預期時間內完

Meta搶雲端市場，股價跌2.79%市場在算什麼帳？Meta正同時做三件事：挖角AWS高管、向Anthropic出租算力、讓Nebius替自己融資蓋機房。這三個動作加在一起，說明Meta已不只是AI的使用者，而是要變成AI算力的供應商。問題是，這個轉型的錢誰來確認值得？1,250億美元的資本支出，還