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漫長法律戰開打，陪審團選任最快落於四年後
物流巨頭 C.H. Robinson(CHRW) 與同業 TQL 面臨的 RICO（受敲詐勒索與腐敗組織法）訴訟案，近期在德州聯邦法院有了最新進展。根據最新提交的法庭文件，這場由多家運輸公司發起的法律戰將是一場持久戰。雖然時程尚未完全定案，但法庭預計於十一月下旬召開進度會議，目前暫定陪審團選任程序將落在二〇二八年四月三日。
審前程序規劃出爐，調解期限訂於二〇二八年初
在正式進入陪審團審理前，法庭已初步擬定幾個關鍵的時間節點。雙方的證據開示程序預計在二〇二七年底完成，而調解程序的最後期限則落在二〇二八年一月下旬。此外，包含陪審團指示在內的關鍵文件須於二〇二八年三月十三日前提交，並於三月二十日舉行審前會議。對於關注此案是否會對貨運經紀產業造成廣泛影響的投資人來說，還需要相當長的時間等待結果發酵。
被告試圖轉移陣地，要求聯邦法院駁回訴訟
在漫長的等待期中，最急迫的法律議題是 TQL 提出的駁回訴訟請求。TQL 主張，根據「不方便法院原則」，這起訴訟不應在聯邦法院審理，因為多數提告的運輸公司都曾簽署合約，同意在 TQL 總部附近的俄亥俄州州法院解決爭議。原告運輸公司則強烈反擊，認為德州聯邦法院才是適當的審判地點。值得注意的是，C.H. Robinson(CHRW) 目前並未提交類似文件，其發言人也澄清與 TQL 的舉動無關。
原告指控物流巨頭壟斷市場，剝削外籍勞工壓低運價
原告運輸公司在提交的綜合回應文件中，重申了對 C.H. Robinson(CHRW) 和 TQL 的核心指控。訴狀指出，這兩家大型第三方物流供應商利用市場主導地位，透過引進非法承運人與「強迫勞動」來惡意削價競爭。原告指控，被告傾向使用外籍勞工，因為他們缺乏監管保護且容易受到剝削，進而導致合法運輸公司失去參與客戶競標的機會與利潤空間。
貨車司機短缺淪為行銷口號，美國卡車協會遭捲入風波
訴訟文件中更進一步指控，C.H. Robinson(CHRW) 與 TQL 刻意在市場上製造「貨車司機短缺」的假象，藉由創造需求來推銷自身的低價勞力服務。原告聲稱實際上並不存在司機短缺，而是被告不願支付合理的工資。這股風波甚至延燒到美國卡車協會，訴狀指控該協會配合推廣此論述並遊說放寬法規。對此，美國卡車協會嚴正澄清其並非訴訟當事人，且強調相關指控完全不實。
頂尖第三方物流供應商，無懼訴訟股價穩健走強
C.H. Robinson(CHRW) 是一家全球頂尖的非資產型第三方物流供應商，核心業務聚焦於國內貨運經紀，涵蓋卡車與鐵路多式聯運。此外，公司也經營具規模的空運與海運代理部門，並透過併購持續成長，其餘版圖包含歐洲市場運輸管理服務及傳統農產品採購業務。觀察最新交易日表現，C.H. Robinson(CHRW) 股價收在 128.99 美元，上漲 3.66 美元，漲幅達 2.92%，單日成交量來到 1167830 股，成交量較前一日微增 2.45%。
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