德國汽車零組件大廠舍弗勒(SFFLY)週二宣布，將在歐洲大舉裁撤 3,460 個職位並關閉 5 座工廠。管理層直言，此舉主要是為了應對「汽車產業危機」、全球經濟逆風、海外激烈競爭以及技術快速變革。在這波裁員中，高達 2,660 個職位與 4 座工廠位於德國境內，主要集中在傳統內燃機產品線。公司預期包含先前的部分退休協議在內，到 2028 年將縮減約 18% 的德國核心勞動力，並估計自 2030 年起，每年可為公司增加約 3 億歐元（約 3.36 億美元）的獲利。

燃油車需求疲軟，電動車發展遲緩拖累財報

面對內燃機零組件與系統需求下滑，舍弗勒正積極消除過剩產能並大幅提升整體營運效率。同時，歐洲電動車的普及速度低於預期，且公司在該領域目前仍處於虧損狀態，進一步對財報表現造成壓力。最新財報數據顯示，舍弗勒第三季營收較前一年同期微降 0.2% 至 58 億歐元，扣除特殊項目的息稅前利潤(EBIT)更較前一年同期下滑 7.2% 至 2.45 億歐元。此外，德國高於平均水準的員工成本以及過於繁雜的管理層級，也使營運面臨嚴峻挑戰。

車市迎轉型陣痛，福斯(VWAGY)也陷困境

舍弗勒面臨的困境並非單一個案，整個歐洲汽車產業正經歷一場無法阻擋且前所未有的轉型。歐盟新車註冊量已從 2019 年的 1,530 萬輛大幅縮水至 2025 年預估的 1,080 萬輛。德國本土汽車巨頭福斯(VWAGY)目前也正在進行大規模的戰略重組，預計將裁員約 10 萬人並關閉多家工廠，以應對獲利能力下降與中國汽車品牌的強勢競爭。荷蘭國際集團分析師指出，雖然在截至 9 月的 12 個月中，純電動車佔歐盟新車註冊量已達 22.7%，但中國品牌市占率不斷擴大，加上電動車所需零件較少導致市場萎縮，且歐洲在電池成本上難以匹敵，使得傳統零件供應商處境更加艱難。

裁撤研發人力，轉型國防與AI尋找新動能

在舍弗勒最新的裁員計畫中，生產部門佔 50%，其他職務佔 20%，而研發人員也佔了 30% 的比例。分析師對此感到訝異，認為開發新產品與新市場通常需要投入大量研發心力。為了應對產業低潮，舍弗勒與其他德國汽車業巨擘正積極尋找新商機，尤其是隨著歐洲軍費開支增加所帶來的國防需求。舍弗勒執行長 Klaus Rosenfeld 強調，歐洲工業生產若要恢復競爭力，必須同時兼顧防守與進攻，在縮減傳統產能的同時，釋放資源投入機器人、人工智慧與國防等所需勞動力較少的新興領域。公司已於 2025 年底設立國防子公司，並尋求透過自動化與 AI 技術大幅提升整體營運效率。

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