通用汽車(GM)公布第三季美國市場銷售數據，新車總銷量達67萬974輛，較前一年同期下滑5.5%。其中，純電動車銷量全面重挫，顯示市場對電動車的熱情正在消退。回顧去年，因預期川普政府可能終止高達7,500美元的聯邦購車補助，電動車需求曾出現短暫飆升並創下銷售紀錄。在基期墊高的壓力下，通用本季電動車銷量慘遭血洗，Equinox EV銷量暴跌92.4%至僅1,905輛，Blazer EV與Hummer EV也分別重挫84.4%與72.9%。

高油價推升油電車需求，豐田與本田強勢卡位

在通膨與高油價的壓力下，油電混合動力車逐漸成為消費者的新寵，這也讓缺乏相關產品線的通用汽車面臨嚴峻挑戰。目前底特律汽車巨頭中，通用僅提供一款Corvette油電車型。相較之下，豐田汽車(TM)受惠於油電混合車熱銷，第三季整體銷量成長0.6%，達63萬3,223輛。包含油電車在內的電氣化車款銷量大增28.5%至36萬3,367輛，佔豐田本季總銷量超過57%。這波強勁動能讓豐田與美國銷量冠軍通用的差距縮小至不到13萬6,000輛，遠低於去年的33萬5,000輛。本田汽車(HMC)同樣表現亮眼，第三季美國銷量成長9.3%，油電車銷量更創下突破10萬6,000輛的歷史新高。本田美國銷售主管Lance Woelfer表示，目前市場對油電車的需求非常強勁，越來越多的消費者發現油電車能滿足他們的日常需求。

龍頭寶座恐換人做，低價車款成通用唯一亮點

研調機構Cox Automotive近期將2026年新車銷量預測上修約2%至1,610萬輛，但同時警告，若目前的銷售趨勢持續，豐田未來幾年極有可能超越通用，奪下美國汽車銷量冠軍寶座。高達4.41美元的全國平均汽油價格，嚴重衝擊了通用高度仰賴的大型皮卡和休旅車市場，導致其全尺寸皮卡銷量呈現停滯，旗下各品牌今年以來全面呈現衰退，其中凱迪拉克更下滑了25%。儘管如此，在消費者面臨高通膨之際，通用的低價車款成為少數亮點，雪佛蘭Trailblazer第三季銷量大增51%，別克Envista與雪佛蘭Trax也分別成長18.4%與16.3%。

通用高層看好未來營運，投資新一代皮卡搶市

儘管面臨整體銷量下滑的逆風，通用汽車北美區總裁Duncan Aldred依然對公司前景保持樂觀。他透過聲明強調，公司目前業務表現非常出色，新一代全尺寸皮卡的推出計畫正按進度進行中。為了推動下一階段的成長，通用正積極投資新車款、創新技術以及美國的製造基地。此外，為了穩固在皮卡市場的領導地位，通用在上個月進一步公布了新款V-8引擎的詳細資訊，試圖在競爭激烈的商用車市場中突圍並挽回流失的市佔率。

權知道

我們重視「知」的權利 不惜抽絲剝繭、深入調查 只為讓投資人不錯過重要的投資訊息