福特(F)執行長 Jim Farley 週三向記者表示，密西根州 Dearborn Truck Plant 工廠的生產中斷，將對第三季的批發銷量產生負面影響。這次問題起因於一家未具名的供應商，導致福特(F)旗下熱銷的 F-150 皮卡在該工廠被迫停產長達一週，後續甚至波及到堪薩斯城的組裝廠運作，讓整體產能面臨嚴峻挑戰。

零組件短缺雪上加霜，復甦之路受阻

Jim Farley 在底特律的一場活動中坦言：「我們雖然已經恢復工廠運作，但供應商的問題確實正在影響第三季的批發銷量。」據了解，這次的供應鏈危機主要涉及皮卡零組件的短缺，發生時機更是雪上加霜，因為福特(F)才剛從主要鋁供應商的火災事故中逐漸恢復。先前的兩起 Novelis 火災導致生產中斷近一年，更造成 2026 年 1 月至 8 月期間的卡車銷量大幅下滑 10.9%。

巴克萊指生產目標面臨考驗，年底前須趕工

為了達成今年設定的高生產標準，福特(F)的產能正面臨市場檢視。巴克萊分析師 Dan Levy 指出，若要達到今年生產 98.7 萬輛卡車的目標（此數據比 2025 年多出 15 萬輛，更比 2018 年的最佳紀錄多出 8 萬輛），福特(F)必須在 12 月底前，維持每個月至少生產 9.5 萬輛卡車的高標進度。然而，近期的生產中斷與對第三季交車量的潛在衝擊，引發投資人擔憂，導致福特(F)股價下跌超過 2%，創下近五個月來的新低點。

福特(F)公司簡介與近期股價表現

福特汽車公司主要以福特和林肯品牌生產各式汽車，並於 2022 年宣布將內燃機業務與電動車業務獨立營運，但皆隸屬福特(F)旗下。公司在美國擁有約 12.5% 的市占率，在歐洲與中國也分別擁有約 6.5% 與 2.4% 的市占率。根據最新交易資料，福特(F)收盤價為 12.06 美元，下跌 0.24 美元，跌幅達 1.95%，單日成交量爆量來到約 5053 萬股，成交量變動達 45.28%。

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