全球石油超級油輪正面臨嚴重短缺，航運費率創下歷史新高，為汽油價格帶來沉重壓力。華爾街日報報導指出，本月稍早沙烏地阿拉伯的繞道管線遭到攻擊，迫使更多原油必須改道通過荷莫茲海峽，讓原本就已吃緊的油輪船隊面臨更大考驗。這波短缺現象正拖慢原油交貨速度，同時破紀錄的航運成本也大幅壓縮煉油廠的利潤，意味著即使國際原油價格下跌，終端燃料價格仍可能居高不下。

運費創下歷史新高，超級油輪日租金翻倍

根據海事情報公司Windward的數據顯示，本月稍早在波斯灣內裝載並通過荷莫茲海峽的超級油輪，日租金已突破100萬美元大關。換算下來每桶原油的運輸成本高達26美元，約占目前原油市場價格的四分之一。華爾街日報指出，通常航運成本只占原油貨物價值的一小部分。此外，根據Clarksons Research統計，上週四石油超級油輪的平均日收益達到651,107美元，幾乎是管線關閉前一週的兩倍之多。

碼頭運作受阻，改道好望角大幅推升運輸成本

知情人士向華爾街日報透露，沙烏地阿美(ARMCO)的受損管線可能在幾天內部分重啟，但目前仍面臨技術性問題的阻礙。自攻擊事件發生後，沙烏地阿拉伯位於紅海的出口碼頭延布港就未曾裝載過任何原油油輪。由於曼德海峽目前由胡塞武裝組織控制，懸掛沙烏地國旗的船隻已全面停止通過該海域。Windward表示，超過十幾艘沙烏地船隻被迫改道南非好望角，每艘船單趟就增加了100萬美元的額外成本，同時航程也延長了約兩週，進一步消耗了市場的運力。

啟動船對船轉移應急，油輪市場運力更加緊繃

為了因應目前的運輸困境，沙烏地阿美(ARMCO)正透過船對船轉移的方式，將更多原油運送出荷莫茲海峽。這種做法是將原油從波斯灣碼頭運送到荷莫茲海峽外的港口，接著再轉移到開往全球市場的船隻上。雖然這種轉移方式能夠維持原油的持續流動，但同時也占用了大量原本可以用來運輸其他貨物的船隻，讓整體市場的可用運力變得更加受限且緊繃。

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