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根據 ChargePoint(CHPT) 最新數據顯示，不斷上漲的燃油成本正在改變美國人對電動車的看法。不僅標準電動車的充電量增加，插電式混合動力車的需求更成為一大亮點。從今年三月一日起，插電式混合動力車車主在家充電的頻率大幅增加了 45%。執行長 Rick Wilmer 表示，當駕駛面臨加油與充電的選擇時，越來越多人傾向選擇充電。
家用充電樁銷量飆升，電動車營運成本優勢顯現
隨著充電頻率增加，家用充電樁的銷售也迎來爆發。相較於之前的一個半月，家用充電設備的每日銷量在三月中旬與四月皆出現翻倍成長。執行長指出，電動車的燃料花費通常不到燃油車的一半，若再將電動車幾乎不需要進廠保養的特性納入考量，從整體營運成本的角度來看，電動車的經濟優勢將更加明顯。
二手市場接棒轉強，銷量創免稅補貼取消後新高
去年聯邦稅收抵免到期後，新電動車銷售一度遇冷，但二手市場隨即補上缺口。根據 Cox Automotive 統計，2026年第一季二手電動車銷量較前一年同期成長 12%，大量租賃期滿的車輛流入經銷商，價格已能與同級燃油車競爭。此外，五月份整體電動車銷量估計突破 8.5 萬輛，創下稅收抵免結束以來表現最強勁的單月紀錄。對 ChargePoint(CHPT) 來說，無論新舊車型，路上不斷累積的電動車總數才是推升業績的核心關鍵。
首季營收與訂閱雙雙增長，積極應對特斯拉競爭
在基礎設施方面，ChargePoint(CHPT) 於六月三日公布 2027 財年第一季營收達 1.02 億美元，較前一年同期增長 4%，不僅超越市場預期，訂閱營收更成長 7%。然而充電市場競爭十分激烈，除了 EVgo(EVGO)、Blink Charging(BLNK) 等純電動車充電對手外，Tesla(TSLA) 的威脅也不容忽視。Tesla(TSLA) 擁有全美最大的超級充電網路，且該網路在第一季就展現了 19% 的年成長率。
推出全新獨立直流快充設備，鎖定城市商業應用
為加速快充站點的建置，ChargePoint(CHPT) 本月推出了名為 Express Solo 的全新產品。這是專為乘用車設計且速度最快的獨立直流快充設備，不僅價格比舊款更親民，體積也更加輕巧。過去快充站多集中在高速公路沿線，導致城市內充電資源稀缺，這款設備的出現有望緩解此問題。Express Solo 的架構能直接整合電池儲能與太陽能，占地面積僅等同於一座加油機，非常適合有空間限制的城市便利商店與零售商。
超過九成車主不願換回燃油車，迎龐大忠誠度商機
執行長認為，將充電設備轉化為吸引租戶、顧客或員工的商業誘因，而不僅僅是環保道德義務，將是推動電動車普及的關鍵。他同時指出電動車市場具備極高的黏著度，超過 90% 的車主在轉換後就不會再回頭駕駛燃油車。在目前二手車價親民且燃油成本居高不下的環境中，正是培養品牌忠誠度的最佳時機，而這正是該公司持續擴張充電版圖的終極目標。
