產量達標在即，737機型月產能將提升至47架

波音(BA)執行長Kelly Ortberg在伯恩斯坦年度戰略決策會議上表示，經過與美國聯邦航空管理局（FAA）協商後，公司正將737客機的月產量從42架提升至47架。他預期在未來幾個月內就能達成此目標，並計畫在華盛頓州啟用第四條737生產線後，於明年初進一步將月產量拉升至52架。自從2024年1月發生737 MAX艙門脫落事件後，波音(BA)面臨嚴格的品質審查，FAA一度將產量限制在每月38架，直到10月才解除該限制。

扭轉連年虧損，提升產能成為獲利關鍵

擴大737的產出對於波音(BA)的營運復甦至關重要。從2019年至2024年間，波音(BA)因多起危機累積了超過350億美元的虧損。根據財報資料顯示，去年公司透過以106億美元出售旗下數位航空服務供應商Jeppesen，成功創造了22億美元的獲利。產能擴張消息釋出後，波音(BA)股價在周三早盤一度上漲約4%，隨後拉回至開盤價附近震盪。

新機型認證落後，剩餘測試階段有望達標

針對新機型的進度，執行長指出，窄體客機中最小的MAX 7與最大的MAX 10，其認證飛行測試已大致完成。這兩款機型與新型廣體客機777-9的認證時程比預期晚了數年，對波音(BA)的獲利造成不小的拖累。不過，他對737 MAX新型引擎防冰系統剩餘的飛行測試階段充滿信心。在雙走道787客機方面，因奇異航太(GE)的引擎延遲，今年初產量一度下滑，目前已恢復至每月8架，若引擎供應順暢，預計今年稍晚將提升至每月10架。

交機意願維持高檔，中國承諾採購200架

儘管面臨地緣政治衝突與燃料價格上漲，波音(BA)的客戶並未要求延遲交機，甚至表達提前取得新機的意願。此外，在美國總統川普與中國領導人習近平的峰會期間，中國承諾未來將採購200架波音(BA)客機，這是近十年來中國首次做出的重大採購承諾。雖然投資人原本預期訂單規模會更大，導致消息公布後股價走跌，但執行長強調，中國為了支撐經濟成長，每年需要數百架新飛機，這筆初步訂單有望帶動後續更多採購需求。

武器需求大爆發，軍工業務專注高利潤

在國防業務方面，波音(BA)的彈藥需求呈現爆發性成長。執行長表示，目前的焦點在於能生產多少數量的彈藥，而非能獲得多少訂單。此外，美國空軍對波音(BA)去年獲得的F-47第六代戰機專案進展感到十分滿意。有別於過去十年在軍機開發專案上認列的鉅額費用，波音(BA)如今在簽署新合約時更加嚴謹，甚至放棄了一些過去可能會接下的固定價格案件，展現出更重視獲利能力的策略方向。

航空與國防巨擘，波音積極拓展全球版圖

波音(BA)是一家大型航空航太和國防公司，主要分為商用飛機、國防太空與安全，以及全球服務等部門。在商用飛機領域與空中巴士展開激烈競爭；國防部門則與洛克希德馬丁(LMT)及諾斯洛普格魯曼(NOC)等軍工巨頭競爭製造軍用飛機與武器裝備。根據最新市場數據，波音(BA)前一交易日收盤價為218.90美元，下跌0.12美元，跌幅0.05%，成交量達5,914,621股，成交量較前一日變動27.28%。

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