在精神航空(FLYYQ)因未能取得政府紓困而宣告結束營業後，美國運輸部長達菲於週六公開表示，川普政府目前並不需要為廉價航空提供財政救援。此番言論的背景，源於本週多位廉價航空執行長齊聚華盛頓特區，以燃料與勞動力成本攀升且缺乏定價能力為由，共同尋求高達25億美元的聯邦援助資金。

精神航空5億美元救援破局後宣告停業

超低成本航空公司精神航空(FLYYQ)在債券持有人與美國政府之間，未能就川普政府所提出的5億美元救援方案達成最終共識後，已於稍早開始逐步縮減並停止營運。此事件引發了市場對整體廉價航空產業財務健康狀況的高度關注，也讓其他同業試圖爭取更多政府資金的支持以應對市場逆風。

政府拒當提款機並鼓勵尋求私人市場資金

針對同業的紓困要求，達菲在紐華克自由國際機場強調，他認為這並非絕對必要，因為航空公司仍有從市場獲取現金的管道，而美國政府僅會作為最後貸款人的角色。達菲更直言，部分航空公司將精神航空(FLYYQ)的潛在紓困案視為獲取資金的機會，並不一定是基於實際需求。他指出這終究是債權人的問題，如果企業能在民營市場找到資金將對他們更好。目前美國主要的廉價航空公司還包含邊疆航空(ULCC)、捷藍航空(JBLU)、忠實航空(ALGT)以及太陽城航空(SNCY)。

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