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財報揭露供應鏈危機，三大車廠獲利承壓
根據金融時報報導，受中東衝突影響，大宗商品價格持續走高。底特律最大車廠通用汽車(GM)、福特(F)與Stellantis(STLA)在第一季財報中皆警告，今年整體產業的原物料與供應鏈成本預估將暴增約50億美元，讓原本就微薄的利潤率面臨更嚴峻的考驗。
原物料通膨加劇，各大車廠上修成本預估
各大車廠高層表示，正試圖透過嚴格的成本控管來抵銷衝擊，但若供應鏈中斷時間拉長，最終可能迫使車輛漲價或減少折扣。通用汽車(GM)指出，與大宗商品、運費及記憶體晶片相關的通膨，可能導致年度調整後營業利潤減少高達20億美元，高於先前預估的15億美元。
福特(F)也警告供應鏈相關成本恐高達20億美元，而Stellantis(STLA)則預期明年將受到約10億歐元的衝擊。除了上述影響，美國關稅提高預計也將帶來約60億美元的額外負擔。
鋁價飆升與AI排擠效應，面臨雙重短缺
雖然目前車廠仍受惠於固定價格的供應商合約保護，但分析師警告，若中東衝突與航運中斷持續，荷莫茲海峽長期關閉將推升金屬、塑膠與油漆等生產成本。其中，倫敦金屬交易所的鋁價自開戰以來大幅飆升，成為最大隱憂。福特(F)先前因供應商火災已面臨鋁材短缺，目前高度依賴進口金屬，進一步墊高了生產費用。
在此同時，由於半導體製造商優先滿足利潤更高的AI需求，排擠了傳統車用零組件的產能，導致車廠必須承受更高的DRAM晶片價格。
成本轉嫁難度高，終端車價恐面臨全面調漲
面對不斷攀升的生產成本，車廠要將負擔轉嫁給消費者將面臨極大挑戰。由於疫情後車輛價格已經處於高位，買家對價格進一步上漲極為敏感。然而分析師指出，如果通膨趨勢持續且無法有效緩解，整個汽車產業在別無選擇的情況下，最終還是可能全面調高新車的終端售價。
